摘要：港口与国家经济贸易的关系至巨，尤其对于岛国台湾，更凸显意义非凡。近十年台湾外贸依存度虽不如最盛时期，也仍在80%左右。而集装箱海运占台湾进出口运量的66%以上，再加上所提供的就业机会以及设备购买和码头建设等，集装箱海运对台湾经济的影响极为深远。本文藉由搜集两岸海运市场资料，分析目前大陆和台湾港口的经营条件与发展方向，通过上海和高雄港的比较，对台湾港口的未来发展，与大陆港口联合的可能性进行深入分析，并据此提出台湾集装箱港口有效发展的具体策略和措施。
关键词：集装箱港口、海运、物流、两岸直航、外贸
1956年，美国泛大西洋轮船公司将“马科斯顿”号T-2型货船改装，在甲板上设置了装载16个集装箱的平台，航行于纽约——休斯顿航线上，其结果是平均每吨货物的装卸费由原来的5.83美元降低到0.15美元，仅是原费用的1/37。由于装卸效率和费用上的极大优势，目前，集装箱运输占了所有班轮运输量的75%以上，几乎占远东和欧洲贸易的全部[1]。矿石、粮食等传统的散杂货也已经采用打包后使用集装箱海运的方式。集装箱海运已成为当前最重要的运输方式。