天津德利得供应链管理有限公司 单栋 恽绵
摘要
在公路运输已经充分竞争与领先的美国，公路运输市场在充分市场竞争的环境下日趋成熟，在一些合同物流项目中开始推行公路运输最高限价的模式：当长途公路运输超过某一限定运输里程后，总价将不再增加，按固定总价进行计算的报价方式。部分跨国企业希望将此报价模式引进中国，在国内推行此种报价模式，以简化报价，减低审核报价的难度，同时实现降低成本的目的。
为此，我们进行了国内公路运输成本构成及市场定价影响因素的研究，从中美两国公路运输成本的构成要素入手，分析各项成本与运输里程的关系，以明确国内是否具有采用最高限价模式的条件。
研究结果表明，中美公路运输成本构成有较大的差异，中国公路运输成本中变动成本比重较高，美国的固定成本比重较高，因此形成了美国公路运输总成本与公路运输里程明显的递减效应，中国则递减效应不明显。在研究设定的环境下，中国暂不具备实施公路运输最高限价的条件。